【紐約】地鐵之旅

第六感生死戀這部老電影，應該很多人都有印象，其中有一幕就是男主角死後的菜鳥靈魂，在地鐵上被老鳥欺負，這就是我以前對紐約地鐵的負面印象--骯髒、混亂、罪犯對乘客虎視眈眈，不過這次親自踏上紐約地鐵，才發現事情並不是以前所想像那樣。或許曾經是那樣不堪，但是現在卻是可以讓旅客安心搭乘的運輸工具。

紐約市前任市長朱利安尼上任後，成功整頓紐約治安，以「破窗理論」為基礎採取行動。他認為，塗鴉和逃票正是地鐵秩序瓦解的象徵，要重建組織、提升士氣，就得解決這個看來微小的問題。雖然地鐵站的重大刑案不斷增加，他全力打擊的對象卻是逃票。結果發現，每七位逃票嫌犯中，就有一位是通緝犯；每二十位逃票嫌犯中，就有一位攜帶武器。結果是，抓逃票政府施展公權力的重要象徵，它等於向眾人昭告，現在起，有人在注意你了。從此以後，地鐵站的犯罪率竟然開始下降，治安大幅好轉。

朱利安尼將這個理論擴大到全市。他要求警察單位，打擊影響生活品質的犯罪，一些過去看來微不足道的事情，例如在公共場所酒醉、強行為人擦車窗索費的人，都得送去坐牢。朱利安尼認為，這些小奸小惡正是暴力犯罪的引爆點。因為針對這些看來微小，卻很有象徵意義的犯罪行動大力整頓，結果帶來很大的效果。這正印證了所謂「大處著眼、小處著手」的名言。


攝於2004/03/22 Century21前

2004年，是紐約地鐵的建立百週年，在紐約地鐵的網站上看到：

On October 27, 1904, the first of New York's subway lines went into operation. "The Centennial of the Subway" is being celebrated all year in 2004.

from www.nycsubway.org

紐約的地鐵已有百年歷史，我由衷佩服一百年前就有這樣的技術跟能力規劃建置地鐵，1904年，用Google查了一下，當時台灣還是日本殖民地、而中國還是光緒皇帝在對付國父革命的年代、甚至日本跟蘇俄還在中國土地上打架呢，而美國人已經在地底下挖鐵路了，這一來一往的差距有多大啊！

看著牆上斑駁的痕跡，百年的地鐵顯得老舊，而且地鐵在開動時，還會發生類似台灣平快車的聲音，不過想想，紐約的地鐵有著百年的歷史，對百歲的老人來說，這樣已經算是老當益壯了。我們也看到很多地鐵站在維修，我想不久之後應該會有更嶄新的風貌呈現。

如果要撇開紐約地鐵跟台北捷運歷史的長短不談，兩者之間的也有不少差異，在紐約地鐵上是可以飲食的，所以整潔度還是比不上台北捷運，這點倒是值得驕傲的，也希望台北捷運能繼續保持下去。另外也許因為紐約是金融中心，所以紐約人的步調顯得相當緊湊急促，在地鐵上的紐約客，看書、看報紙、看雜誌的人比比皆是，而我們的台北捷運上，似乎看書報的人就少了一點。

遍佈紐約地底下的地鐵，就像是蜘蛛網一般，二十八條路線、四百六十八座車站，總長六百五十六哩，超過一千公里長，開玩笑，這麼複雜的系統，怎麼可能不迷路，不過我們大概坐錯幾次以後，就慢慢可以抓到搭紐約地鐵的感覺了，其實地鐵站的標示還算清楚，只要配合地圖，應該不會太難搭乘。

對了，要利用地鐵遊覽紐約的話，可以買一張周卡，也就是七天內可以無限制搭乘地鐵的車票，一張USD $21算起來一天只要USD $3，如果一天搭車超過三趟就值回票價了，另外紐約的地鐵線路錯綜複雜，比起台北捷運困難許多，可以跟收票服務台要一份免費的subway map，而且還有中文版的喔！