【小倉】門司港

從小倉到門司港，要換搭普通車，大約15分鐘的車程，門司港站也是個百年歷史的老車站，車站本身就古色古香，旁邊還有鐵道博物館，有時間的話也可以參觀。

門司港是九州鐵道的起點，月台中間還可以看到這個「0哩」的紀念碑。

江戶時代日本也曾遭到美國的壓迫而開放通商，到了明治時代反而因為開放而學習到西方的科技知識，使得國家強盛，當然後來倒霉的就是當然仍然固步自封的中國。而門司港跟長崎、神戶、橫濱、大阪、廣島、函館...一樣，都是當時日本開放的港口。

既然是海港，當然會有新鮮的海鮮，本來我們打算找一家朋友推薦的花枝料理，沒想到先是走錯路，繞了一圈耽誤不少時間以後，好不容易才找到餐廳，沒想到今天居然公休，沒有先查一下營業時間，真的太失策了，只好在附近找了間日式蕎麥麵填飽肚子順便休息一下。

我們在港口旁邊正好遇上不知道算不算街頭藝人表演，其實也就是耍猴戲，表演蠻精彩，女兒們也看得不亦樂乎。

門司港景色

聽說九州人一提到門司港，就會聯想到香蕉。因為香蕉第一次輸入日本就是在門司港，而長時間的貨輪運送，多少會有一些香蕉會熟透或是損壞，所以商人會在港口就把這些賣相比較不好的香蕉，用叫賣的方式促銷，久而久之就形成這裡的傳統，直到現在，據說每個月還是會在這兒舉行叫賣保存會，至於叫賣的人是不是真的會打扮成照片裡的香蕉造型，我就不知道了XD

我們那天下午運氣不錯，正好遇到藍翼門司(Blue Wing Moji)橋身打開的時間，可以看到正好有艘船從橋下通過。

門司港面對的是關門海峽，所謂關門海峽，指的就是日本本州與九州之間的海峽，海峽的對面就是本州了，本來想坐船到對面的下關港，去唐戶市場吃河豚，然後再去找「日清議和館」，也就是接近120年前，甲午戰爭敗給日本後，簽訂馬關條約的地方，可惜我們時間還是不夠用，最後沒能搭船到下關去，只能留待以後了。